隨車吊清障車
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高速道路救援清障車發展的趨勢

2021-04-29 09:44:24

隨著全球石油資源消耗量的不斷增大,油價也在不斷上漲,清障車的使用成本隨之提高。有資料顯示:轎車的車身自質量每減輕100 kg,其100 km油耗將減少0.1 L。假如高速道路救援清障車的油耗也可以按此計算,那么自質量為3 t的清障車,如果能減輕自質量10%,即0.3 t,那么其100 km就可以減少油耗0.3 L;而自質量為54 t的重型清障車,如果能減輕自質量10%,即5.4 t,那么其100 km就可以減少油耗5.4 L。一輛車從用戶投入使用到報廢,要使用幾十年,行駛幾十萬甚至上百萬km,那么累計計算下去將是個巨大的數據,能節約大量能源,為用戶節省不少的燃油費用支出;因此,隨著油價的不斷攀升,尤其當攀升到清障車使用壽命內節省的燃油費用大于清障車車身輕量化所花費的費用時,清障車車身輕量化就勢在必行了。

平板重型清障車車身的輕量化可以從設計入手,一是優化車身結構,二是采用高強度鋼材或是應用新型材料。對于這方面,國外公司已開始有所行動,如美國的大型清障車車廂基本都使用鋁合金材料。

目前國內隨車吊清障車生產企業的產能大都比較低,產品個性化比較強,底盤也多種多樣,而且大部分使用的還不是清障車專用底盤。這幾方面原因造成了清障車生產大部分都還是人工生產,極少使用自動化設備如機械手等,并且還沒有實現流水線生產作業,從一個工序轉到下一個工序都要花費不少時間,每一個工序產品的生產和裝配效率也很低。和轎車或商用車生產企業相比,清障車生產企業還屬于“勞動密集型”企業。

隨著清障車使用量的增大、生產企業競爭的加劇、勞動力成本的增加和清障車企業實力的增強,以及底盤專用化程度的提高,清障車生產過程自動化會越來越得到普及。它不但能有效降低生產成本,還能提高產品質量。

 

高速道路救援清障車

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